Çi! Ez bawer nakim ku li ser îstasyona şarjkirina wesayîtên we ekrana destavê ya 7 înç tune be!

"Çima ekranên desta yên 7 înç dibin 'standarda nû' ji bo komên barkirina EV? Analîzek kûr a nûvekirina ezmûna bikarhêner a li pişt şoreşa înteraktîfê."
–Ji "makîneya fonksiyonel" heta "termînala jîr", Ekraneke Sade Çawa Pêşeroja Binesaziya Şarjkirina EV-yê Ji Nû Ve Diyar Dike?

Pêşgotin: Gilîyek Bikarhêner ku Vegera Nirxandinek Pîşesaziyê
"Stasyoneke şarjkirinê ya bê ekrana desta mîna otomobîleke bê dîreksiyon e!" Ev giliya vîral a xwediyê Teslayê li ser medyaya civakî nîqaşeke germ derxistiye holê. Ji ber ku pejirandina wesayîtên elektrîkî yên gerdûnî ji %18 derbas bûye (daneyên BloombergNEF 2023), ezmûna bikarhêner a...îstasyonên şarjkirinêbûye xaleke êşê ya girîng. Ev blog stasyonên şarjê yên bi ekrana destavê ya 7 înç bi modelên kevneşopî yên bê ekran re berawird dike, û eşkere dike ka têkiliya jîr çawa zincîra nirxa binesaziya şarjê ji nû ve şekil dide.

Pêşgotin: Gilîyek Bikarhêner ku Vegera Nirxandinek Pîşesaziyê

"Stasyoneke şarjkirinê ya bê ekrana desta mîna otomobîleke bê dîreksiyon e!" Ev giliya vîral a xwediyê Teslayê li ser medyaya civakî nîqaşeke germ derxistiye holê. Ji ber ku pejirandina EV-ya gerdûnî ji %18 derbas bûye (daneyên BloombergNEF 2023), ezmûna bikarhêner a îstasyonên şarjkirinê bûye xaleke êşê ya krîtîk. Ev blog berawird dike7-îstasyonên barkirinê yên bi ekrana destavê ya înç ve bi modelên kevneşopî yên bê ekran, eşkere dikin ka têkiliya jîr çawa zincîra nirxa ... ji nû ve şekil dide.şarjêra otomobîla elektrîkê.

Beşa 1: "Çar Xalên Êşê yên Seretayî" yên Îstasyonên Şarjkirinê yên Bê Ekran

1. Xetereyên Ewlehiyê di Serdema Operasyona Kor de

• Berawirdkirina Dozan:
  • Şarjkerên Bê-EkranBikarhêner xwe dispêrin sepanên mobîl an bişkokên fîzîkî, ku dikarin di şert û mercên şil de bibin sedema rawestgehên awarte yên qezayî (31% ji bûyerên weha ji hêla operatorek Ewropî ve di sala 2022-an de hatine ragihandin).
  • Şarjkerên Ekrana Destî ya 7-ÎnçPiştrastkirina dîtbarî bi rêya protokolên swipe-to-start (mînak, mantiqa Tesla V4 Supercharger) qezayan bi rêjeya %76 kêm dike.

2. Krîza Baweriyê ya Ji Ber Qutiyên Reş ên Daneyan Çêdibe

• Anketa PîşesaziyêRapora Têrkeriya Barkirinê ya JD Power a 2023an dît ku %67ê bikarhêneran ji nebûna nîşandana hêza barkirinê ya rast-dem nerazî ne. Amûrên bê ekran bi derengketina daneyên sepanên mobîl ve girêdayî ne (bi gelemperî 2-5 hûrdem), di heman demê de ekranên desta çavdêriya voltaja/herikê ya rast-dem peyda dikin, û "fikarên barkirinê" ji holê radikin.

3. Xeletiya Xwezayî di Modelên Karsaziyê de

• Analîza Mesrefên XebitandinêPereyên koda QR yên kevneşopî ji bo modulên skankirinê lênêrînek zêde hewce dikin (mesrefên tamîrkirinê yên salane 120 dolar ji bo her yekîneyê), di heman demê de pergalên ekrana desta ya entegre bi NFC/naskirina rû (mînak, doza stasyona şarjê ya Shenzhen) dahata her yekîneyê bi rêjeya 40% zêde dikin.

4. Valahiya Karîgeriyê di Parastinê de

• Testa ZeviyêTeknîsyen bi navînî 23 hûrdeman ji bo teşhîskirina xeletiyên şarjkerên bê ekran (ji bo xwendina tomarên tomarê girêdanên laptopê hewce dikin), lê şarjkerên ekranên desta rasterast kodên xeletiyê nîşan didin, ku karîgeriya tamîrkirinê bi rêjeya %300 zêde dike.

Beşa 2: "Pênc Nirxên Şoreşger" ên Ekranên Destikê yên 7-Înç

1. Şoreşa Têkiliya Mirov-Makîneyê: Ji "Telefonên Taybet" ber bi "Termînalên Jîr"

• Matrîksa Fonksiyona Sereke:
  • Navîgasyona BarkirinêNexşeyên çêkirî şarjkerên berdest ên nêzîk nîşan didin (lihevhatî bi Apple CarPlay/Android Auto re).
  • Adaptasyona Pir-Standardî: Bi awayekî otomatîkî girêdanên CCS1/CCS2/GB/T nas dike û operasyonên pêvekê rêber dike (ji sêwirana qutiya dîwar a ABB Terra AC îlham girtiye).
  • Raporên Xerckirina Enerjiyê: Grafîkên karîgeriya barkirinê ya mehane çêdike û karanîna di demên ne-lûtkeyê de çêtir dikeşarjkirina malê.

2. Deriyê Super ji bo Ekosîstemên Bazirganî

• Rewşên Xizmetê yên Li ser Senaryoyan:
  • Stasyoneke şarjê ya Pekînê bi rêya ekrana desta "Şuştina Otomobîlan a Belaş bi Şarjkirina 7 Dolarî" pêşkeş kir, rêjeya veguherînê ya 38% bi dest xist.
  • Tora IONITY ya Almanya sîstemên reklamê li ekranan entegre kir, û ji bo her yekîneyê salane zêdetirî 2000 dolar dahata reklamê çêkir.

3. Deriyê Jîr ji bo Sîstemên Hêzê

• Pratîka V2G (Wesayît-bi-Şebê)Ekran rewşa barkirina torê di wextê rast de nîşan didin, ku dihêle bikarhêner sînorên "dabînkirina hêzê ya berevajî" destnîşan bikin (ceribandina Octopus Energy ya li Keyaniya Yekbûyî beşdariya bikarhêneran 5 caran zêde kir).

4. Xeta Parastina Dawî ji bo Ewlehiyê

• Sîstema Dîtinê ya AIBi rêya kamerayên ekranê:
  • AI rewşa pêvekê dişopîne (ji sedî 80ê têkçûnên kilîtkirina mekanîkî kêm dike).
  • Hişyariyên ji bo zarokên ku dikevin deverên qedexekirî (li gorî rêziknameyên UL 2594).

5. Dubarekirina Amûrên Nermalav-Pêşniyarkirî

• Nimûneya Nûvekirina OTAMarkayek Çînî bi rêya ekrana desta nûvekirina protokola ChaoJi pêş xist, ku modelên 2019-an hişt ku piştgiriya 900kW-ya herî dawî bikin.standarda barkirina ultra-lez.

Beşa 3: "Bandora Sê-Astî ya Ketina Bazarê" ya Şarjkerên Ekranên Destî

1. Ji bo Bikarhênerên Dawî: Ji "Demdirêj" ber bi "Kêfê" ve

• Lêkolîna BehreyîLêkolîna MIT nîşan dide ku têkiliya bi ekrana destavê re dema li benda barkirinê ya têgihîştî bi rêjeya %47 kêm dike (bi saya taybetmendiyên vîdyo/nûçeyan).

2. Ji bo Operatoran: Ji "Navenda Mesrefê" ber bi "Navenda Qazancê" ve

• Berawirdkirina Modela Darayî:
  

  Metrîk	Şarjêra Bê-Ekran (Çerxa 5-Salî)	Şarjêra Ekrana Destî (Çerxa 5-Salan)
  Dahat/Yekîneyê	18,000 dolar	27,000 dolar (+%50)
  Mesrefa Parastinê	3,500 dolar	1,800 dolar (-49%)
  Ragirtina Bikarhêner	%61	%89

3. Ji bo Hikûmetan: Amûrek Dîjîtal ji bo Armancên Bêalîbûna Karbonê

• Projeya Pîlot a ŞanghayêAgahiyên şopa karbonê ya demrast ên ku bi rêya ekranên stasyonên şarjê têne berhevkirin, di platforma bazirganiya karbonê ya bajêr de têne entegrekirin, ku dihêle bikarhêner krediyên şarjê bikar bînin.

Beşa 4: Trendên Pîşesaziyê: Gavên Stratejîk ji hêla Sazkerên Standardên Cîhanî ve

• Rêziknameyên CE yên YE: Ekranên ≥5 înç mecbûrî ji boşarjkerên giştîji sala 2025an dest pê dike.
• Pêşnûmeya Guhertoya GB/T ya Çînê: Ji bo nîşandana bi dîtbarî ya protokolên barkirinê, pêdivî bi şarjkerên hêdî heye.
• Nirxandina Patentê ya TeslaSêwirana V4 Supercharger a derketî holê nîşan dide ku mezinahiya ekranê ji 5 bo 8 înçan hatiye nûve kirin.

Encam: Dema ku Îstasyonên Şarjkirinê Bibin "Ekrana Çaremîn"

Ji bişkokên mekanîkî bigire heya têkiliyên destdanê, ev şoreşa ku bi ekranên 7 înç ve tê rêvebirin têkiliya di navbera mirov, wesayît û enerjiyê de ji nû ve pênase dike. Hilbijartinaîstasyona şarjê ya bi ekrana destavêj vene tenê li ser dagirtina enerjiyê ya bilez e - ew li ser ketina serdema entegrasyona "wesayît-tor-rê-ewr" e. Hilberînerên ku hîn jî cîhazên "xebata kor" hildiberînin, dibe ku xeletiyên Nokia-yê di serdema têlefonên jîr de dubare bikin.

Çavkaniyên Daneyan:

1. Rapora Binesaziya Şarjkirinê ya Cîhanî ya BloombergNEF ya 2023an
2. Belgeya Spî ya Hevpeymaniya Pêşvebirina Binesaziya Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkî ya Çînê (EVCIPA)
3. UL 2594:2023 Standarda Ewlehiyê ji bo Amûrên Dabînkirina EV

Xwendina Zêdetir:

• Ji Smartphoneyan bigire heta Şarjkirina Jîr: Çawa Sêwirana Têkiliyê Binesaziya Nû Diyar Dike
• Hilweşandina Superşarjêra Tesla V4: Armanca Ekosîstemê li Pişt Ekranê