Rêbernameyeke Berfireh ji bo Girêdanên Şarjkirina EV: Cûdahiyên Di Navbera Tîpa 1, Tîpa 2, CCS1, CCS2, û GB/T de

Girêdanên Tîpa 1, Tîpa 2, CCS1, CCS2, GB/T: Şirovekirinek Berfireh, Cûdahî, û Cûdahiya Barkirina AC/DC

Bikaranîna cureyên cûda yên konektoran ji bo misogerkirina veguhastina enerjiyê ya ewledar û bibandor di navbera wesayîtên elektrîkê û ... de pêwîst e.îstasyonên şarjkirinêCureyên pêvekên şarjkerê EV yên hevpar Tîpa 1, Tîpa 2, CCS1, CCS2 û GB/T ne. Her pêvekek xwedî taybetmendiyên xwe ye da ku hewcedariyên model û herêmên cûda yên wesayîtan bicîh bîne. Fêmkirina cûdahiyên di navbera van deGirêdanên ji bo stasyona şarjkirina EVdi hilbijartina şarjkerê EV-ê ya rast de girîng e. Ev girêdanên şarjkirinê ne tenê di sêwirana fîzîkî û karanîna herêmî de, lê di heman demê de di şiyana xwe ya dabînkirina herika alternatîf (AC) an herika rasterast (DC) de jî ji hev cûda dibin, ku dê rasterast bandorê li leza şarjkirinê û karîgeriyê bike. Ji ber vê yekê, dema ku hûn şarjkerek hildibijêrinŞarjêra otomobîlê, divê hûn li gorî modela EV-ya xwe û tora şarjkirinê ya li herêma xwe cureyê girêdana rast biryar bidin.

1. Girêdana Tîpa 1 (Şarjkirina AC)
Binavî:Tîpa 1, ku wekî girêdana SAE J1772 jî tê zanîn, ji bo barkirina AC tê bikar anîn û bi piranî li Amerîkaya Bakur û Japonya tê dîtin.
Mînakkirin:Tîpa 1 girêdanek 5-pin e ku ji bo şarjkirina AC ya yek-qonaxî hatiye çêkirin, heta 240V bi herikîna herî zêde 80A piştgirî dike. Ew tenê dikare hêza AC bide wesayîtê.
Cureyê Barkirinê: Şarjkirina ACTîpa 1 hêza AC ji wesayîtê re peyda dike, ku ji hêla şarjkerê navxweyî yê wesayîtê ve tê veguherandin DC. Şarjkirina AC bi gelemperî li gorî şarjkirina bilez a DC hêdîtir e.
Bikaranîn:Amerîkaya Bakur û Japonya: Piraniya wesayîtên elektrîkê yên li Amerîkayê û Japonî hatine çêkirin, wek Chevrolet, Nissan Leaf, û modelên kevintir ên Tesla, ji bo şarjkirina AC Tîpa 1 bikar tînin.
Leza Barkirinê:Leza şarjkirinê nisbeten hêdî ye, li gorî şarjkera hundirîn a wesayîtê û hêza berdest. Bi gelemperî li Asta 1 (120V) an Asta 2 (240V) tê şarjkirin.

2. Girêdana Tîpa 2 (Şarjkirina AC)
Binavî:Tîpa 2 standarda Ewropî ye ji bo şarjkirina AC û pêwenda herî gelemperî ye ji bo EV-yan li Ewropayê û her ku diçe li deverên din ên cîhanê tê bikar anîn.
Mînakkirin:Girêdana 7-pinî ya Tîpa 2 hem şarjkirina AC ya yek-qonaxî (heta 230V) û hem jî sê-qonaxî (heta 400V) piştgirî dike, ku li gorî Tîpa 1 leza şarjkirinê zûtir dike.
Cureyê Barkirinê:Şarjkirina AC: Girêdanên Tîpa 2 jî hêza AC peyda dikin, lê berevajî Tîpa 1, Tîpa 2 AC-ya sê-qonaxî piştgirî dike, ku leza şarjkirinê ya bilindtir peyda dike. Hêz hîn jî ji hêla şarjkerê navxweyî yê wesayîtê ve tê veguherandin DC.
Bikaranîn: Ewropa:Piraniya hilberînerên otomobîlan ên Ewropî, di nav de BMW, Audi, Volkswagen, û Renault, ji bo şarjkirina AC Tîpa 2 bikar tînin.
Leza Barkirinê:Ji Tîpa 1 zûtir: Şarjkerên Tîpa 2 dikarin leza şarjkirinê ya bileztir peyda bikin, nemaze dema ku AC-ya sê-qonaxî tê bikar anîn, ku ji AC-ya yek-qonaxî bêtir hêz peyda dike.

3. CCS1 (Sîstema Şarjkirina Hevbeş 1) –Barkirina AC û DC
Binavî:CCS1 standarda Amerîkaya Bakur e ji bo şarjkirina bilez a DC. Ew li ser girêdana Tîpa 1 bi zêdekirina du pinên DC yên zêde ji bo şarjkirina bilez a DC ya bi hêzek bilind ava dibe.
Mînakkirin:Girêdana CCS1 girêdana Tîpa 1 (ji bo şarjkirina AC) û du pinên DC yên zêde (ji bo şarjkirina bilez a DC) bi hev re dike yek. Ew hem şarjkirina bilez a AC (Asta 1 û Asta 2) û hem jî DC piştgirî dike.
Cureyê Barkirinê:Şarjkirina AC: Ji bo şarjkirina AC Tîpa 1 bikar tîne.
Şarjkirina Bilez a DC:Du pinên zêde rasterast hêza DC peyda dikin bo bataryaya wesayîtê, şarjkerê navxweyî derbas dikin û rêjeyek şarjkirinê ya pir zûtir peyda dikin.
Bikaranîn: Amerîkaya Bakur:Bi gelemperî ji hêla hilberînerên otomobîlan ên Amerîkî yên wekî Ford, Chevrolet, BMW, û Tesla ve tê bikar anîn (bi rêya adapterek ji bo wesayîtên Tesla).
Leza Barkirinê:Şarjkirina DC ya Bilez: CCS1 dikare heta 500A DC bide, ku di hin rewşan de rê dide leza şarjkirinê heta 350 kW. Ev dihêle ku wesayîtên elektrîkî di nav nêzîkî 30 hûrdeman de heta %80 şarj bibin.
Leza Barkirina AC:Barkirina AC bi CCS1 (bi karanîna beşa Tîpa 1) ji hêla lezê ve dişibihe girêdana standard Tîpa 1.

4. CCS2 (Sîstema Şarjkirina Hevbeş 2) – Şarjkirina AC û DC
Binavî:CCS2 standarda Ewropî ye ji bo şarjkirina bilez a DC, ku li ser bingeha girêdana Tîpa 2 ye. Ew du pinên DC yên din lê zêde dike da ku şarjkirina bilez a DC ya bilez çalak bike.
Mînakkirin:Girêdana CCS2 girêdana Tîpa 2 (ji bo barkirina AC) bi du pinên DC yên zêde ji bo barkirina bilez a DC re dike yek.
Cureyê Barkirinê:Şarjkirina AC: Mîna Tîpa 2, CCS2 hem şarjkirina AC ya yek-qonaxî û hem jî sê-qonaxî piştgirî dike, ku li gorî Tîpa 1 rê dide şarjkirina bileztir.
Şarjkirina Bilez a DC:Pinên DC yên zêde rê didin radestkirina rasterast a hêza DC bo bataryaya wesayîtê, û şarjkirina wê ji şarjkirina AC pir zûtir dike.
Bikaranîn: Ewropa:Piraniya hilberînerên otomobîlan ên Ewropî yên wekî BMW, Volkswagen, Audi, û Porsche CCS2 ji bo şarjkirina bilez a DC bikar tînin.
Leza Barkirinê:Şarjkirina Bilez a DC: CCS2 dikare heta 500A DC bide, ku dihêle wesayît bi leza 350 kW şarj bibin. Di pratîkê de, piraniya wesayîtan bi şarjkerek DC ya CCS2 di nav nêzîkî 30 hûrdeman de ji %0 heta %80 şarj dikin.
Leza Barkirina AC:Şarjkirina AC bi CCS2 re dişibihe Tîpa 2, li gorî çavkaniya hêzê AC-ya yek-qonaxî an sê-qonaxî pêşkêş dike.

5. Girêdana GB/T (Şarjkirina AC û DC)
Binavî:Girêdana GB/T standarda Çînî ye ji bo barkirina EV, ku hem ji bo barkirina bilez a AC û hem jî DC li Çînê tê bikar anîn.
Mînakkirin:Girêdana AC ya GB/T: Girêdaneke 5-pinî, ku di sêwirana xwe de dişibihe Tîpa 1, ji bo şarjkirina AC tê bikar anîn.
Girêdana DC ya GB/T:Girêdaneke 7-pinî, ji bo şarjkirina bilez a DC tê bikaranîn, di fonksiyonê de dişibihe CCS1/CCS2 lê bi rêzkirina pinên cuda.
Cureyê Barkirinê:Şarjkirina AC: Girêdana AC ya GB/T ji bo şarjkirina AC ya yek-qonaxî tê bikar anîn, dişibihe Tîpa 1 lê bi cûdahiyên di sêwirana pînê de.
Şarjkirina Bilez a DC:Girêdana GB/T DC rasterast hêza DC peyda dike ji bo şarjkirina bilez, bêyî ku şarjkerê navxweyî derbas bike.
Bikaranîn: Çîn:Standarda GB/T li Çînê tenê ji bo wesayîtên elektrîkî yên wekî BYD, NIO, û Geely tê bikaranîn.
Leza Barkirinê: Şarjkirina Bilez a DCGB/T dikare heta 250A DC piştgirî bike, û leza barkirinê ya bilez peyda dike (her çend bi gelemperî ne bi qasî CCS2 bilez be, ku dikare heta 500A biçe).
Leza Barkirina AC:Mîna Tîpa 1, ew li gorî Tîpa 2 şarjkirina AC-ya yek-qonaxî bi leza hêdîtir pêşkêş dike.

Kurteya Berawirdkirinê:

Şarjkirina AC û DC: Cûdahiyên Sereke

Xelasî:

Hilbijartina pêwendiya şarjê ya rast bi giranî bi herêma ku hûn lê ne û celebê wesayîta elektrîkê ya ku hûn xwediyê wê ne ve girêdayî ye. Tîpa 2 û CCS2 standardên herî pêşketî û berfireh li Ewropayê ne, lê CCS1 li Amerîkaya Bakur serdest e. GB/T taybetî ji bo Çînê ye û ji bo bazara navxweyî komek avantajên xwe pêşkêş dike. Ji ber ku binesaziya EV li çaraliyê cîhanê berdewam dike, têgihîştina van pêwendiyan dê ji we re bibe alîkar ku hûn şarjêra rast ji bo hewcedariyên xwe hilbijêrin.

Ji bo bêtir agahdarî li ser Stasyona şarjkirina wesayîta enerjiyê ya nû bi me re têkilî daynin