Li ser îstasyona şarjkirina wesayîta elektrîkê, hêz çawa di navbera portên şarjkirinê yên dualî de tê belavkirin?

Rêbaza dabeşkirina hêzê ji boîstasyonên şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên du-portbi giranî bi sêwirandin û veavakirina îstasyona elektrîkê ve girêdayî ye, û her weha hewcedariyên şarjkirinê yên wesayîta elektrîkê. Baş e, niha em ravekirinek berfireh a rêbazên belavkirina hêzê ji bo îstasyonên şarjkirinê yên du-portî pêşkêş bikin:

I. Rêbaza Dabeşkirina Hêzê ya Wekhev

Hinîstasyonên barkirinê yên du-çekanstratejiyeke belavkirina hêzê ya wekhev bi kar tînin. Dema ku du wesayît di heman demê de şarj dibin, tevahiya hêza stasyona şarjkirinê bi awayekî wekhev di navbera herduyan de tê dabeş kirin.çekên barkirinêBo nimûne, eger hêza giştî 120kW be, her çekeke şarjkirinê herî zêde 60kW werdigire. Ev rêbaza belavkirinê dema ku daxwazên şarjkirinê yên her du wesayîtên elektrîkê dişibin hev guncaw e.

II. Rêbaza Dabeşkirina Dînamîk

Hin çekên dual ên asta bilind an jî aqilmendstûnên şarjkirina wesayîtên elektrîkîstratejiyeke dabeşkirina hêzê ya dînamîk bi kar tînin. Ev îstasyon li gorî daxwaza barkirinê ya rast-dem û rewşa bateriyê ya her EV-ê derana hêza her çekê bi awayekî dînamîk diguherînin. Mînakî, heke asta bateriya yek EV-ê nizmtir be ku barkirinek bileztir hewce bike, îstasyon dikare hêzek bêtir ji bo çeka wê EV-ê veqetîne. Ev rêbaz di pêkanîna hewcedariyên cûrbecûr ên barkirinê de nermbûnek mezintir pêşkêş dike, karîgerî û ezmûna bikarhêner zêde dike.

III. Moda Barkirina Alternatîf

HinŞarjkerên DC yên du-çekan ên 120kWmoda şarjkirina alternatîf piştgirî dike, ku tê de her du çek bi dorê şarj dikin—di carekê de tenê yek çek çalak e, û her çek dikare heta 120kW bide. Di vê modê de, hêza giştî ya şarjkerê bi awayekî wekhev di navbera her du çek de nayê dabeş kirin, lê li gorî daxwaza şarjkirinê tê dabeş kirin. Ev rêbaz ji bo du EV-yên ku hewcedariyên şarjkirinê yên pir cûda hene guncaw e.

IV. Rêbazên Belavkirina Hêzê yên Alternatîf

Ji bilî sê rêbazên belavkirinê yên hevpar ên li jor, hinîstasyonên şarjkirina otomobîlên elektrîkêdibe ku stratejiyên dabeşkirina hêzê yên taybetî bikar bînin. Mînakî, hin îstasyon dikarin hêzê li gorî rewşa dravdana bikarhêner an astên pêşanîyê belav bikin. Wekî din, hin îstasyon mîhengên dabeşkirina hêzê yên ku ji hêla bikarhêner ve têne xwerûkirin piştgirî dikin da ku hewcedariyên kesane bicîh bînin.

V. Tedbîr

Lihevhatin:Dema ku hûn stasyonek şarjkirinê hildibijêrin, pê ewle bin ku navrûya şarjkirinê û protokola wê bi wesayîta elektrîkê re hevaheng in da ku pêvajoyek şarjkirinê ya xweş garantî bikin.
Ewlekarî:Bêyî ku rêbaza belavkirina hêzê were bikaranîn çi be, divê ewlehiya stasyonên şarjkirinê pêşîniyê bigire. Divê stasyon tedbîrên parastinê yên ji herikîna zêde, voltaja zêde, û germahiya zêde bi kar bînin da ku pêşî li zirara alavan an bûyerên ewlehiyê yên wekî agir bigirin.
Karîgeriya Barkirinê:Ji bo zêdekirina karîgeriya şarjkirinê, divê îstasyonên şarjkirinê xwedî şiyanên naskirina jîr bin. Divê ev pergal modela wesayîta elektrîkê û pêdiviyên şarjkirinê bixweber nas bikin, dûv re parametre û modên şarjkirinê li gorî wê rast bikin.

Bi kurtasî, rêbazên belavkirina hêzê ya du-çekan ji bo stasyonên şarjkirina wesayîtên elektrîkê pir cûda dibin. Bikarhêner divê li gorî hewcedariyên xwe yên rastîn û senaryoyên şarjkirinê stasyonên şarjkirinê û rêbazên belavkirina hêzê yên guncaw hilbijêrin. Wekî din, divê di dema karanîna stasyona şarjkirinê de tedbîrên ewlehiyê werin girtin da ku pêvajoyek şarjkirinê ya xweş were misoger kirin.