Her ku wesayîtên elektrîkê (EV) leza xwe zêde dikin, Rojhilata Navîn û Asyaya Navîn wekî herêmên girîng ji bo pêşxistina binesaziya şarjkirinê derdikevin holê. Bi polîtîkayên hikûmetê yên ambicioz, pejirandina bilez a bazarê û hevkariyên sînor-derbas, pîşesaziya şarjkirina EV ji bo mezinbûna veguherîner amade ye. Li vir analîzek kûr a meylên ku vê sektorê şekil didin heye.
1. Berfirehkirina Binesaziyê ya Ji Ber Siyasetê
Rojhilata navîn:
- Erebistana Siûdî armanc dike ku 50,000 bicîh bikeîstasyonên şarjkirinêheta sala 2025an, bi piştgiriya Vîzyona 2030 û Înîsiyatîfa Kesk, ku ji bo kirrûbirên EV muafiyetên bacê û subvansîyonan dihewîne.
- Îmaratên Erebî yên Yekbûyî bi para xwe ya ji sedî 40î ya bazara wesayîtên elektrîkî di herêmê de pêşengiyê dike û plan dike ku 1,000 wesayîtên elektrîkî bifroşe.îstasyonên şarjê yên giştîheta sala 2025an. Înîsiyatîfa UAEV, ku hevbeşiyek di navbera hikûmetê û Adnoc Distribution de ye, toreke şarjê ya li seranserê welêt ava dike.
- Tirkiye ji bo pêkanîna daxwaza zêde dibe, di heman demê de binesaziya şarjê berfireh dike û piştgiriyê dide marqeya xwe ya EV ya navxweyî TOGG.
Asyaya Navîn:
- Ozbekistan, pêşengê îstasyona elektrîkê ya herêmê, ji 100 îstasyonên şarjê yên di sala 2022an de gihîştiye zêdetirî 1000an di sala 2024an de, û armanc ew e ku heta sala 2033an ev hejmar bibe 25,000. Zêdetirî %75ê şarjkerên bilez ên DC yên Çînê bikar tînin.Standarda GB/T.
- Qazaxistan plan dike ku heta sala 2030an 8,000 îstasyonên şarjê ava bike, bi giranî li ser otoban û navendên bajarî.
2. Daxwaza Bazarê ya Zêdebûyî
- Pejirandina EV: Tê pêşbînîkirin ku firotina EV li Rojhilata Navîn bi rêjeya mezinbûna salane ya salane ya 23.2% mezin bibe û heta sala 2029an bigihîje 9.42 milyar dolarî. Erebistana Siûdî û Îmaratên Erebî yên Yekbûyî serdest in, rêjeyên faîzê yên EV di nav xerîdaran de ji %70 derbas dibin.
- Elektrîkkirina Veguhestina Giştî: Dubayê ya Îmaratên Yekbûyî yên Erebî armanc dike ku heta sala 2030an 42,000 wesayîtên elektrîkî bikar bîne, di heman demê de TOKBOR a Ozbekistanê 400 îstasyonên şarjê dixebitîne ku xizmetê ji 80,000 bikarhêneran re dikin.
- Serdestiya Çînê: Marqeyên çînî yên wekî BYD û Chery li her du herêman jî pêşeng in. Kargeha BYD ya li Ozbekistanê salane 30,000 wesayîtên elektrîkî hildiberîne û modelên wê ji sedî 30ê hawirdekirina wesayîtên elektrîkî yên Siûdî pêk tînin.
3. Nûjeniya Teknolojîk û Lihevhatin
- Şarjkirina Hêza Bilind: Ultra-lezŞarjkerên DC yên 350kWli ser rêyên sereke yên Erebistana Siûdî têne bicihkirin, ku demên şarjkirinê dadixin 15 hûrdeman ji bo kapasîteya %80.
- Entegrasyona Tora Jîr: Santralên ku bi enerjiya rojê dixebitin û sîstemên Wesayît-bi-Torê (V2G) girîngiyê dibînin. Bee'ah a Îmaratên Yekbûyî yên Erebî ji bo piştgiriya aboriyên dorhêlî yekem tesîsa vezîvirandina bateriyên EV li Rojhilata Navîn pêş dixe.
- Çareseriyên Pir-Standart: Şarjkerên ku bi CCS2, GB/T, û CHAdeMO re hevaheng in ji bo hevahengiya di navbera herêman de pir girîng in. Girêdayîbûna Ozbekistanê bi şarjkerên GB/T yên Çînî vê meylê ronî dike.
4. Hevkarî û Veberhênanên Stratejîk
- Hevkariya Çînî: Zêdetirî 90% ji Ozbekistanêalavên şarjkirinêji Çînê tê peyda kirin, û şîrketên mîna Henan Sudao soz didin ku heta sala 2033an 50,000 îstasyonan ava bikin. Li Rojhilata Navîn, kargeha elektrîkê ya CEER a Siûdî, ku bi hevkarên çînî re hatiye çêkirin, dê heta sala 2025an salane 30,000 wesayîtan hilberîne.
- Pêşangehên Herêmî: Bûyerên mîna Pêşangeha EVS ya Rojhilata Navîn û Afrîkayê (2025) û Pêşangeha EV & Charging Pile ya Ozbekistanê (Nîsana 2025) danûstandin û veberhênana teknolojiyê pêş dixin.
5. Zehmetî û Derfet
- Kêmasiyên Binesaziyê: Her çend navendên bajarî geş bibin jî, deverên gundewarî yên Asyaya Navîn û hin deverên Rojhilata Navîn paşde mane. Tora şarjê ya Qazaxistanê hîn jî li bajarên wekî Astana û Almaty kom bûye.
- Entegrasyona Enerjiya Nûjenkirî: Welatên dewlemend bi enerjiya rojê yên wekî Ozbekistan (320 rojên tavdar/sal) û Erebistana Siûdî ji bo hîbrîdên ku enerjiya rojê bar dikin îdeal in.
- Hevahengkirina Siyasetan: Standardkirina rêziknameyan li seranserê sînoran, wekî ku di hevkariyên ASEAN-YE de tê dîtin, dikare ekosîstemên EV yên herêmî veke.
Perspektîfa Pêşerojê
- Heta sala 2030an, Rojhilata Navîn û Asyaya Navîn wê şahidiya van tiştan bikin:
- Zêdetirî 50,000 îstasyonên şarjê li seranserê Erebistana Siûdî û Ozbekistanê.
- %30 rêjeya wesayîtên elektrîkî li bajarên mezin ên wekî Riyad û Taşkentê ye.
- Navendên şarjkirinê yên bi enerjiya rojê li herêmên hişk serdest in, û girêdayîbûna bi şebekeya elektrîkê kêm dikin.
Çima Niha Veberhênan Bikin?
- Awantajê Pêşî-Berdest: Kesên ku beşdarî destpêkê dibin dikarin bi hikûmet û karûbarên giştî re hevkariyê misoger bikin.
- Modelên Pîvanbar: Pergalên barkirinê yên modular hem ji bo komên bajarî û hem jî ji bo otobanên dûr minasib in.
- Teşwîqên Siyasetê: Kêmkirina bacê (mînak, îtxalata wesayîtên elektrîkî yên bêbac li Ozbekistanê) û subvansîyon astengiyên ketinê kêm dikin.
Tevlî Şoreşa Şarjkirinê Bibin
Ji çolên Erebistana Siûdî bigire heta bajarên Rêya Hevrîşimê yên Ozbekistanê, pîşesaziya şarjkirina wesayîtên elektrîkî (EV) mobîlîteyê ji nû ve pênase dike. Bi teknolojiya pêşkeftî, hevpeymaniyên stratejîk û piştgiriya polîtîkayên bêdawî, ev sektor ji bo nûjenkerên ku amade ne ku pêşerojê bihêz bikin, mezinbûnek bêhempa soz dide.
Dema weşandinê: 28ê Nîsanê-2025
